В Витебской области зафиксирован первый с 2007 года факт коррупционных проявлений в сфере проведения гостехосмотра.

 Как рассказал в своем выступлении на заседании координационного совета ОАО «Витебскоблавтотранс» начальник отдела ОГТО по Витебской области Николай Щербицкий, за получение взятки задержан инженер-диагност Диагностической станции №133 Витебского ОУП «Автосервиса и торговли». В тот злополучный день утром на диагностическую станцию приехал автомобиль, который по данным камер видеонаблюдения был проверен за четыре с половиной минуты. При этом инженер-диагност регулировку света фар произвел только с одной стороны автомобиля и оставил без внимания проверку переднего тормоза.

В 17 часов владелец этого легкового автомобиля вновь вернулся на диагностическую станцию, чтобы отблагодарить инженера-диагноста за положительное решение вопроса. Задержали инженера диагноста в момент передачи ему денег. При повторной проверке этого автомобиля обнаружена неисправность ручного тормоза, не работал замок задней двери, и не включалась подсветка номерного знака. Николай Щербицкий не скрывал, что это была специальная операция сотрудников ОБЭП, но предупредил собравшихся, что такие спецоперации, как правило, проводятся только при получении правоохранительными органами конкретной информации об имеющихся фактах коррупции и призваны только зафиксировать их.

Говоря об итогах 2011 года, Николай Щербицкий подчеркнул, что система гостехосмотра весь означенный период почивала на лаврах изобилия. Прирост транспортных средств дал возможность значительно увеличить выручку. Только за год автопарк Витебской области пополнился на 19 тысяч машин, и составляет сейчас 427 тысяч единиц подвижного состава. Гостехосмотром в 2011 году было охвачено 209 тысяч транспортных средств. Это примерно 49,5 процентов от их общего количества. Для сравнения, в 2006 году этот показатель составлял только 33,3 процента.

Кстати, Витебская область в вопросах организации гостехосмотра существенно отличается от других регионов страны. На Витебщине 70 процентов диагностических станций принадлежат предприятиям Минтранса, тогда как в других областях в этой сфере больше заняты частники и предприятия прочих отраслей. Поэтому на Витебщине у всех диагностических станций схожие проблемы и успехи. Но при этом имеются существенные отличия в результатах работы. Если диагностическая станция ОАО «АТП-5, г. Витебск» увеличила количество проведенных гостехосмотров на 22,7 процента, «Автобусный парк, г. Витебска» - на 18 процентов, а ОАО «АТП-18, г. Браслав» - на 10,6 процентов, то диагностические станции автопредприятий Дубровно, Толочина и ОАО «АТП-4, г. Витебск» даже снизили этот показатель по отношению к 2010 году.

Николай Щербицкий обратил внимание присутствующих на строгое соблюдение технологии проведения гостехосмотра. По его расчетам, на прохождение гостехосмотра требуется затратить 15 -20 минут. К тем предприятиям, где с этой процедурой справляются гораздо быстрее у правоохранительных органов могут возникнуть вопросы.

Заставляет присмотреться к работе диагностических станций и такой показатель, как процент прохождения гостехосмотра с первого раза. В частности, на ряде диагностических станций с первого раза гостехосмотр проходят более 90 процентов проверяемых автомобилей, а в Бешенковичах и Чашниках – 67 – 68 процентов. Возникают вопросы: либо в Чашниках придираются к незначительным неисправностям, либо в Новополоцке, где с первого раза проходят гостехосмотр 92,5 процентов автомобилей, относятся формально к выполнению работы.